Tivat oro uostas: kur jis yra ir kaip jį pasiekti?

Juodkalnija pastaraisiais metais tapo vis populiaresne paplūdimio turizmo vieta, nes prieš kelionę verta daugiau sužinoti apie šią šalį. Pavyzdžiui, daugelis skrydžių į šią šalį atvyksta į Tivato oro uostą - jei jūsų žinios apie geografiją nėra tokios mažos, jūs žinote, kad tai nėra sostinė. Taigi, keliautojas, pripratęs mąstyti savarankiškai, stebisi, kur jis nueis į nepažįstamą šalį ir ar geriau skristi į Podgoricą, kuri yra sostinė. Pabandykime viską išsiaiškinti.

Pirmiausia reikia pasakyti, kad Juodkalnijoje yra tik du tarptautiniai oro uostai, todėl iš užsienio Jūs galite skristi arba į sostinę Podgoricą, arba į Tivatą. Tuo pačiu metu, neskubėkite įveikti oro vežėjų - jei jūs keliaujate būtent dėl ​​atostogų paplūdimyje, iš čia jums bus daug lengviau pasiekti didžiąją dalį Juodkalnijos kurortų pakrantėje. Tačiau vėliau apie tai kalbėsime išsamiau.

Pirmą kartą po Antrojo pasaulinio karo šioje vietoje buvo aptiktas oro uosto panašumas, tačiau tuo metu nereikėjo didelės tarptautinės turistų paskirties vietos - tuometinė Jugoslavijos socialistinė struktūra nedaug prisidėjo prie tarptautinio turizmo. Iš pradžių aerodromas buvo labiau suprojektuotas kaip parašiutininkų, tiek civilinių, tiek karinių mokymų aikštelė. Tačiau vietos valdžios institucijos nusprendė, kad kilimo ir tūpimo takas neturėtų būti nenaudojamas be reguliarių skrydžių, ir 1957 m. čia pasirodė pirmasis keleivių maršrutas į Belgradą, kuris šiandien yra kaimyninės Serbijos sostinėir tada buvusios visos Jugoslavijos sostinės. Šis maršrutas iki šiol aktyviai išnaudojamas.

Nepavykus tapti visavertiu tarptautiniu turizmo centru, Juodkalnijos Adrijos jūra vis labiau ir labiau įdomi Jugoslavijos piliečiams, kurie nebuvo tokia maža šalis. Nuo 1968 m. Į Zagrebą ir Skopję buvo įtraukti dar du maršrutai, paskui laikomi vidiniais - šiandien jie yra atitinkamai Kroatijos ir Šiaurės Makedonijos sostinės. Valdžios institucijų supratimą apie tai, kad oro uostas vis labiau populiarėja, patvirtina naujas oro uosto terminalas, kuris atidarytas 1971 m. Kartu su juo jie pastatė 45 metrų pločio ir dviejų su puse kilometro ilgio pilnavertį asfalto taką.

Kaip ir Jugoslavijos laikais, iki 80% visų atvykstančių ir išvykstančiųjų vyksta vasaros metu. Taip yra dėl to, kad pats Tivatas yra santykinai nedideliame mieste, toli nuo Makao, bet ne toli nuo kelių populiarių kurortų. Keleivių vežimo tvarkaraštyje yra aiškiai matomi didžiausios apkrovos ir santykinio sustojimo laikotarpiai, tačiau apskritai oro uostas gali dirbti labai produktyviai, tarnaujant iki 6 skrydžių kas valandą. 2018 m. Šis oro vartai perėjo 1,25 mln. Keleivių, tai yra dvigubai daugiau nei visos šios mažos šalies gyventojai.

Visą savo populiarumą Tivatas atrodo labai neįprastas tarptautinis oro uostas, nes jis naktį iš esmės neveikia. Priežastis yra paprasta ir net banali - jau dešimtmečius egzistuoja, kilimo ir tūpimo takas netrukdė įrengti apšvietimui.Jie planavo atlikti atitinkamą modernizavimą 2009 m., Tačiau nuo šiandienos dalykai nebuvo didesni už planus. Tačiau artimiausioje ateityje jie nori sukurti naują terminalą, galintį susidoroti su smarkiai padidėjusiu keleivių srautu - galbūt jie perims apšvietimą.

Jei bent vieną kartą skridote, Tivat oro uostas greičiausiai nustebins jus su kažkuo, be savo nedidelio dydžio. Visais kitais aspektais tai yra visiškai tipiškas oro terminalas - pavyzdžiui, atvykstantys automobiliai ir privalomas be muitų tiems, kurie skrenda. Apskritai, procedūros, kurios turi būti atliekamos naudojant oro uostą, yra standartinės. Čia pateikiami patarimai, kaip atvykti:

• likti savo vietoje orlaivio salone, kol laivas visiškai sustos ir įgula sako, kad galite išvykti;
• Eidami į rampą, turite patekti į atvykimo salę, tačiau nėra specialių autobusų, kaip ir pagrindiniuose oro uostuose, todėl pasiruoškite vaikščioti pėsčiomis - gerai, bus gana arti;
• atvykimo salėje jūs turite eiti per sienų kontrolę pagal taisykles, nustatytas Juodkalnijos dvišaliuose santykiuose su šalimi, kurios pasą jūs pristatėte;
• čia galima įsigyti bagažą;
• baigus visus formalumus, galite eiti į pagrindinę salę, tada eiti pro pietinę terminalo pusę ir toliau veikti pagal savo planus.

Skrendant, taisyklės taip pat yra gana paprastos, keliautojui, turinčiam patirties, neatrodo keista:

• Jūs turite atvykti į terminalą bent prieš dvi valandas iki išvykimo, ypač jei išvykstate turistinio sezono metu;
• įėjimas į išvykimą atliekamas šiaurinėje pastato pusėje, viduje reikia rasti neužimamą registratūrą arba užimti eilę, jei visi yra užimti;
• užsiregistravę įlipti, surengti ir perduoti didelius krepšius ir lagaminus;
• atlieka visas būtinas procedūras su vietiniais sienos apsaugos pareigūnais - visų pirma patikrinkite prieš skrydį, kad būtų išvengta teisėtumo ir kad nėra dalykų, kuriuos draudžiama eksportuoti, taip pat paso kontrolę;
• Remiantis sėkmingo visų patikrinimų rezultatais, turėjote suteikti specialų įlaipinimo kortelę - tai reikia parodyti darbuotojams, kurie yra lėktuvo įėjimo zonoje, kad įrodytų, jog sienos apsaugos pareigūnai neturi jokių skundų.

Tivato tvarkaraštis ir krypčių rinkinys reguliariai keičiasi, nes tai yra gana užimtas tarptautinis oro uosto terminalas, ypač tokio mažos šalies mastu. Vietos valdžios institucijos daug prisidėjo prie Juodkalnijos turizmo pramonės plėtros, šalis džiaugiasi galėdama priimti užsienio svečius, nes vasarą kelionių vietų pasirinkimas yra gana įspūdingas. Tačiau žiemą neįmanoma čia patekti tiesiai iš kitų oro uostų, išskyrus Belgradą ir Šeremetjevo Maskvą, bet tose pačiose vietose lėktuvai skrenda ištisus metus ir gana dažnai.

Vasarą Tivatas pažodžiui ateina į gyvenimą, todėl čia nereikia nuvykti į Maskvą. Rusų lankytinų vietų sąrašas tampa daug platesnis - sezoniniai ir užsakomieji skrydžiai taip pat plaukioja į Sankt Peterburgą, taip pat yra prijungti du Maskvos oro uostai - Domodedovo ir Vnukovo. Tokius skrydžius vykdo tiek Rusijos oro linijos, tiek „Montenegro Airlines Montenegro“.

Jei keliaujate, jums gali būti įdomios kai kurios kitos vietos, į kurias vyksta tiesioginiai skrydžiai. Atkreipkite dėmesį, kad dabartinis tvarkaraštis gali keistis beveik kiekvieną savaitę, tačiau apskritai nuo balandžio iki spalio galite važiuoti į šias šalis ir regionus:

• Ukraina (Boryspil, Kijevas, Charkovas, Odesa, Dnepr);
• kitos posovietinės šalys (Moldovos Kišiniovas, Armėnijos Jerevanas, Azerbaidžano Baku, Estijos Talinas);
• Lenkija (Varšuva (Chopinas), Katovicai, Poznanė);
• Vokietija (Diuseldorfas, Frankfurtas, Miunchenas, Hanoveris, Leipcigas / Halė);
• Vakarų Europa (Belgijos Briuselis, Britanijos Londonas (Gatwick) ir Mančesteris, Šveicarijos Ženeva, Olandijos Amsterdamas ir Eindhovenas, Prancūzijos Paryžius);
• Šiaurės Europa (Švedija Stokholmas ir Geteborgas, Danijos Kopenhaga, Suomijos Helsinkis, Norvegijos Oslas);
• Artimieji Rytai (JAE Dubajus ir Tel Avivo Izraelis (Ben Gurion)).

Dėl šios paskirties vietų įvairovės į Juodkalniją atvyksta daugybė turistų, net ir iš tų šalių ir miestų, su kuriais nėra tiesioginio oro susisiekimo. Apskritai, Tivat oro uostas yra prijungtas prie visų pagrindinių Europos logistikos centrų, todėl paprastai galite atvykti iš bet kurio miesto, turinčio savo oro terminalą, ir ne daugiau kaip vieną pervežimą.

Didelis Tivato oro terminalo privalumas yra tai, kad jis yra labai mažas, todėl nerealu prarasti čia - jūs paprasčiausiai negalėsite pasirinkti netinkamų būdų, kaip pasukti netinkama kryptimi. Didžiausias šio pastato trūkumas yra tas, kad, atsižvelgiant į dabartinį darbo intensyvumą, šio mažo miestelio oro uostas vis dar išlieka giliai provincijoje paslaugų atžvilgiu, ir nėra jokios priežasties pasikliauti tinkamu darbu.

Kadangi tik tie, kurie ką tik išėjo iš viešbučio kambario ar vietinio, naudoja šį oro uostą, kažkas panašaus į oro uostą dušo dar nepasirodė. Vietoje esančioje kavinėje galite susižeisti, bet nėra aukštesnio lygio maisto įmonių, kaip ir restoranas. Taip pat nėra specialių poilsio zonų - salės viduje yra tik keletas kėdių, kuriose yra didelė turistų minia, reguliariai stebima pastaraisiais metais, o tai didina kavinių paslaugų paklausą, kur jūs vis dar galite sėdėti. Dėl šios priežasties patyrę keliautojai paprastai nerekomenduoja iš anksto atvykti į Tivat oro uostą - Žinoma, geriau nei vėluoti ir pereiti visas procedūras be nepagrįsto skubėjimo, bet ne visi galės stovėti dvi valandas ar ilgiau.

Jūs galite naršyti pačiame pastate ir išorėje, naudodami visur esančius kodus, kuriuos galima naudoti prieinamoje kalboje, kad paaiškintumėte garsiakalbį bet kuria kalba, kurioje gali būti dominuojanti infrastruktūra. Kaip jūs jau supratote, čia yra gana mažai, todėl prarasti čia tikrai sunku - nebent esate tikrai nustebinti, nesugebėdami rasti bagažo. Deja, priežastis yra ne jūsų nesugebėjimas naršyti, bet tai, kad ji taip pat nėra šiame nuostabiame oro uoste.

Galų gale, nenuostabu, kad nei Tivat oro uoste, nei nėra nieko arti viešbučio ar kitos vietos miegoti. Iš esmės tokia infrastruktūra čia nėra labai reikalinga, nes nėra naktinių skrydžių, o atvykus arba prieš išvykstant geriau naktį praleisti iš anksto užsakytame viešbutyje, kurį pasirinkote namuose - laimei, Juodkalnijoje jie visiškai nežino apie didelius atstumai.

Vietos valdžios institucijos rūpinosi motinos ir kūdikio kambariu - tai galima rasti antrame stoties pastate, šalia kavinės ir laukimo patalpos. Pastaruoju metu čia buvo sukurtos net lovos, dėl kurių mama ir kūdikis gali reikalauti. Teoriškai net ir visi, kurie nori, gali atsigulti čia, bet toli gražu ne visi žino apie šią naujovę, o poilsis kūdikių šauksmuose ne visada yra toks patrauklus.

Jei likusi infrastruktūra palieka daug pageidaujamų vaikams ir jų tėvams viskas buvo padaryta gana gerai. Pvz., Netoliese yra virtuvė, kurioje galite sušildyti vaiko formulę, o mažas valgomasis. Natūralu, kad įvairūs higienos reikmenys saugomi staluose ir balduose.

Jei vaikas jau nebėra vaikystėje, tai nereiškia, kad jo poreikiai niekam nesidomi. Pvz., Netoliese yra maža vaikų biblioteka, iš kurios galima nemokamai naudotis. Tuo pat metu tėvai netgi gali palikti savo verslą trumpą laiką, palikdami vaiką į vaikų kambarį prižiūrint profesionaliam pedagogui. Ši parinktis yra labai patogu tiems, kurie nori lankytis be muito arba išspręsti problemą su išsinuomotu automobiliu. Tačiau įėjimas į šį kambarį nėra toks paprastas - kūdikis bus įleidžiamas tik po medicininio patikrinimo ir atitinkamo sertifikato prieinamumo, tačiau galite greitai pereiti visą procedūrą tiesiai stoties medicinos skyriuje.

Tivat oro uostas, priešingai nei visai senoviškumui ir daugelio pagrindinių patogumų trūkumui, buvo įrengtas bevieliu internetu. Pagal šiuolaikiškų žmonių standartus čia esantis ryšys apskritai nėra spindi, bet, kai praktiškai nėra kitų pramogų, net ir tokia premija atrodo labai svarbi.

Daugelis vietinių gyventojų, ypač taksi vairuotojai, parkuoja tiesiai už oro uosto pastato, nesikreipdami į mokamą automobilių stovėjimo aikštelę. Pasak kai kurių turistų, rasti vietą yra sunku, bet vis dar įmanoma. Atrodo, kad vietos policija nepateikia jokių pastabų, bet tik jūs nuspręsite, ar tai padaryti. Kalbant apie mokamą automobilių stovėjimo aikštelę, tai yra palyginti maža - čia gali apsistoti tik daugiau nei du šimtai automobilių ir dešimtis autobusų. Vertinant pagal atsiliepimus, jei apsistojate mažiau nei ketvirtį valandos, jūs nieko nemokate, ateityje mokėjimas bus nuo 60 eurų centų už kiekvieną valandą.

Tivat oro uostas yra Kotor įlankos pakrantėje, netoli to paties miesto. Atstumas iki miesto centro yra tik keli kilometrai, todėl jūs galite lengvai nuvažiuoti atstumą patogiu būdu - taksi, autobusu ar išsinuomotu automobiliu, kelias užtruks labai mažai laiko. Iš kitų miestų gauti taip pat nėra taip sunku - tai, kad tai vienas iš tik dviejų tarptautinių oro uostų šalyje, bet daugiau apie tai vėliau. Svarbu pažymėti, kad užimtas greitkelis, jungiantis Tivatą su likusiu Juodkalnijos miestu, yra tiesiog šimtą metrų nuo terminalo pastato.

Jei žiūrite į žemėlapį, Tivatas yra pietvakarinėje Juodkalnijos dalyje, palyginti arti (bet perlankoje) nuo sienos su KroatijaBosnijoje ir Hercegovinoje. Paprastai paplūdimio turistai vyksta kažkur toliau, bet jei jūs kelionės iš kelionių agentūros bilietu, būtinai paimkite laiką pačiam miestui - visai savivaldybei, įskaitant aplinkinius kaimus, nedidelis 13 tūkst. atrakcionai. Beje, artimiausias paplūdimys yra tiesiai už oro uosto, o miestas ir jo apylinkės gali pasimėgauti keliaujantiems su vaizdingais kalnų kraštovaizdžiais, šiltu vandeniu įlankoje ir senovine architektūra, nes gyvenvietė šioje vietoje egzistavo daugiau nei 2 tūkst. Metų.

Akivaizdu, kad milijonas ir ketvirtadalis keleivių per metus yra per daug per dešimt tūkstančių Tivatų. Kelionių kompanijos šį oro uostą naudoja kaip artimiausią daugeliui kitų kurortų, tokių kaip populiarus Budva, o jei keliaujate organizuotoje kelionių pakete, tai tikrai suteiks persikėlimą į viešbutį. Jei esate nepriklausomas keliautojas, atkreipkite dėmesį į autobusus, taksi ar automobilio nuomos galimybę.

Autobusas laikomas pigiausiu sprendimu, jo kaina yra nuo 2 eurų vienam asmeniui. Stotelė oro uoste yra būdingas geltonas grybelis, tačiau pats terminalas nėra maršruto pabaiga - viskas, kas eina čia. Transportas turės sulėtinti, pakeliant ranką - jis nesustos, bet jis neprieštaraus norintiems keliautojui. Judėjimo intervalas yra apie pusvalandį.Kryptis į Budvą, Kotorą, Podgoricą ir daugumą kitų žinomų kurortų rodo, kad netgi neturėsite kirsti kelio iš oro uosto, pats Tivatas, priešinga kryptimi.

Taksi vairuotojai net laukia jūsų tiesiai priešais oro uostą, nusileidimo kaštai nuo 0,5 eurų, tuomet turite mokėti nuo 80 eurų centų už kilometrą. Patyrę turistai įspėja, kad sezono viršūnėje vairuotojai dažnai skambina pernelyg brangiai kainuoja, nes 40 minučių kelionė gali būti kelios dešimties eurų. Siekiant išvengti nereikalingų maržų, patartina iš anksto užsisakyti taksi per svetainę - yra fiksuota kaina, galite pasirinkti automobilio keleivių skaičių, taip pat kitus patogumus, pvz., Darbinį oro kondicionierių.

Jei norite laisvai judėti šalyje, savarankiškai nustatydami maršrutą bet kuriuo paros metu, bus praktiškiau išsinuomoti automobilį. Ši paslauga teikiama tiesiogiai oro uoste, tačiau vasaros sezono metu geriau užsisakyti užsakymą iš anksto skambinant kontaktiniu numeriu, kitaip gali būti, kad tinkamu laiku nebus laisvo transporto. Šios paslaugos kaina svyruoja nuo 12 iki 20 eurų per dieną, priklausomai nuo pasirinkto automobilio modelio ir transporto paslaugas teikiančios įmonės, nes konkurencija dėl kliento yra gana didelė.

Patarimai turistams, keliaujantiems į Tivatą, žemiau esančiame vaizdo įraše.